CAMC: Guia para todo o processo de utilização e operação de reboques refrigerados

1. Realize uma pré - inspeção abrangente antes de dirigir para eliminar perigos potenciais na estrada

O reboque refrigerado pertence ao equipamento integrado de “carro + refrigerador independente”, e a inspeção pré-partida é o primeiro ponto de verificação para garantir a estabilidade da cadeia de frio, que não pode ser omitida.

Em primeiro lugar, verifique a carroçaria do reboque: verifique a pressão dos pneus e o nível de desgaste, inspecione o eixo, a suspensão e o sistema de travagem, confirme o estado das luzes do reboque, do sistema ABS e dos pinos de reboque de ligação e certifique-se de que a ligação do reboque está firme, sem folgas, fugas de ar ou fugas de óleo.

Em seguida, concentre-se na inspeção da unidade de refrigeração. Antes de dar partida, verifique o nível de combustível, o óleo do motor e o líquido refrigerante da unidade de refrigeração e inspecione o radiador quanto a poeira e detritos obstruídos; Ligue a energia e ligue o resfriador, observe se a exibição da temperatura no painel de controle, a operação do ventilador e as luzes indicadoras de alarme estão normais.

Finalmente, inspecione a cabine. Verifique se a faixa de vedação da porta está danificada ou envelhecida e se há algum dano, infiltração de água ou bloqueio de gelo na parede interna da carroceria; Limpe os detritos dentro do compartimento e confirme se os orifícios de drenagem estão desobstruídos. De acordo com a temperatura alvo predefinida das mercadorias transportadas, o carro deve ser pré-resfriado antecipadamente e a temperatura dentro do carro deve ser estabilizada no valor definido antes do carregamento. Não é permitido esfriar durante o carregamento.

2. Padronizar as operações de carregamento para garantir a eficácia da circulação do ar condicionado

Muitos produtos da cadeia de frio deterioraram-se, não devido a um mau funcionamento da unidade de refrigeração, mas sim devido a métodos de carregamento incorretos que impedem a circulação de ar frio. Antes do carregamento, é necessário confirmar se a mercadoria atingiu a temperatura de armazenamento especificada. É proibido colocar diretamente produtos em alta temperatura no compartimento refrigerado, pois isso aumentará significativamente a carga da unidade de refrigeração e causará dificuldades no resfriamento. A colocação das mercadorias requer aberturas de ventilação reservadas, e as mercadorias não devem estar firmemente fixadas à parede do compartimento. A parte superior deve ser mantida a pelo menos 15 cm de distância do teto do compartimento para garantir que o ar frio possa circular entre as mercadorias. O empilhamento de mercadorias não deve bloquear a saída de ar e a saída de retorno da unidade de refrigeração. Uma vez bloqueada a saída de ar, causará alta temperatura local e parada frequente da unidade de refrigeração. Durante o processo de carga e descarga, procure diminuir ao máximo o tempo de abertura da porta do compartimento para diminuir a entrada de ar quente externo, que pode causar oscilações de temperatura no interior do compartimento. Após carregar e descarregar, confirme se a porta está completamente fechada, travada e a faixa de vedação bem fechada. Registre simultaneamente a temperatura definida da unidade de refrigeração e retenha os dados de monitoramento de temperatura para atender aos requisitos de rastreabilidade da cadeia de frio transfronteiriça.

3. Controle em tempo real durante a condução, monitoramento dinâmico do status do controle de temperatura

Durante o processo de condução, o motorista precisa monitorar regularmente o status de operação do reboque refrigerado. Ao dirigir, verifique regularmente o painel de controle da unidade de refrigeração, verifique a temperatura real dentro da cabine em tempo real com a temperatura definida e preste atenção aos avisos de alarme. Se houver um aumento anormal de temperatura, som anormal da unidade de refrigeração ou alarme de código de falha, é necessário parar o veículo em uma área segura para solução de problemas e evitar operação prolongada com problema. O transporte transfronteiriço de longa distância exige o armazenamento adequado dos dados de temperatura para facilitar a verificação pela parte receptora. Durante o processo de condução, preste atenção em proteger a dissipação de calor do sistema de refrigeração e evite dirigir por muito tempo em estradas empoeiradas, o que pode fazer com que o radiador acumule poeira; Mantenha uma velocidade razoável ao dirigir em altas velocidades, reduza os solavancos do veículo e evite o deslocamento da carga, a compressão e o bloqueio dos dutos de ar. Ao enfrentar clima quente e ensolarado, tente dirigir de manhã e à noite para reduzir a carga de calor causada pela luz solar direta. Se estacionar por muito tempo, mantenha a unidade de refrigeração ligada normalmente e mantenha a temperatura constante no interior da cabine. Não desligue a unidade de refrigeração à vontade.

4. Operações de descarga na estação, controle o processo de transferência de temperatura

Após chegar ao destino, a porta não poderá ser aberta imediatamente para descarga. Primeiramente, verifique a curva de temperatura registrada pela máquina de refrigeração para confirmar se a temperatura durante o transporte atende aos requisitos da mercadoria. Após finalizar a entrega dos documentos, abra a porta do compartimento. A descarga também segue o princípio da operação rápida para reduzir o tempo de abertura da porta de carga. Durante o processo de descarga, observe continuamente a temperatura no interior do compartimento. Se o tempo de descarga for longo, a porta do compartimento pode ser fechada em etapas para manter uma temperatura baixa no interior do compartimento. Depois de descarregar todas as mercadorias, limpe imediatamente qualquer resíduo de água e detritos no carro, verifique se há mercadorias restantes ou danos causados ​​por colisões e limpe os tubos de drenagem. Após a descarga, desligue a unidade de refrigeração e pare-a conforme as especificações. Verifique se há novos alarmes de falha na unidade de refrigeração e mantenha um registro da operação de transporte para arquivamento.

5 、 Manutenção diária e conservação para prolongar a vida útil dos reboques refrigerados

A manutenção padronizada é a chave para reduzir as taxas de falhas e prolongar a vida útil do equipamento. Limpe diariamente as aletas de refrigeração da unidade de refrigeração, substitua regularmente o óleo da unidade de refrigeração, o elemento filtrante e o filtro seco e verifique o aperto da correia. Teste regularmente o desempenho de vedação das vedações das portas, substitua as vedações antigas em tempo hábil e evite vazamentos de refrigerante. Quando estacionado por muito tempo, mantenha o interior do carro seco, ligue regularmente a unidade de refrigeração por curtos períodos de tempo para proteger o sistema de refrigeração; A área de armazenamento deve ser mantida ventilada e sombreada tanto quanto possível. Realize regularmente manutenção aprofundada de acordo com o manual do fabricante e identifique antecipadamente perigos potenciais, como vazamentos na tubulação e envelhecimento do circuito. Para usuários de exportação no exterior, as pilhas de carregamento CAMC podem ser usadas para fornecer suporte de energia para reboques elétricos de versão de refrigeração. Quando estacionadas no pátio ou armazém, as pilhas de carregamento podem ser utilizadas para fornecer energia à unidade de refrigeração, substituindo o funcionamento a diesel, reduzindo os custos de combustível, reduzindo as emissões de gases de escape e adaptando-se à tendência de desenvolvimento da cadeia de frio verde.

O núcleo do uso racional de reboques refrigerados é “pré-resfriamento no local, dutos de ar lisos, temperatura constante durante todo o processo e manutenção regular”. Seguir rigorosamente as operações padronizadas pode garantir a segurança dos produtos com temperatura controlada, reduzir os custos de manutenção dos equipamentos e melhorar a estabilidade dos negócios de transporte da cadeia de frio.