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Incentivos políticos sustentados alimentam o crescimento do mercado. O Peru lançou sua “Estratégia Nacional de Mobilidade Elétrica” em 2025, enquanto o Brasil vê um crescimento anual de 22% nas vendas de NEV, com mais de 14.800 pilhas de carregamento instaladas. O México, o Chile e outros países também estão a reforçar a infraestrutura de carregamento. Muitos países latino-americanos oferecem impostos de importação preferenciais – alguns até tarifas nulas – sobre o carregamento de equipamentos, reduzindo os custos de importação em 30-50% e criando oportunidades de dividendos políticos para empresas de comércio exterior.
A combinação de potencial de mercado e vantagens de custo aumenta o seu apelo. Os custos mais baixos de terra e mão-de-obra na América Latina (em comparação com a Europa e os EUA) apoiam a implantação de redes de carregamento em grande escala. A sua elevada quota de energia renovável (por exemplo, energia hidroeléctrica, solar) estabelece uma base natural para ecossistemas de carregamento ecológico. Atualmente em fase de cultivo, o mercado regional de NEV enfrenta um grave desequilíbrio entre veículos e pilhas, com enormes lacunas nas redes públicas de carregamento – especialmente em núcleos urbanos, autoestradas e rotas turísticas.
Especialistas do setor recomendam uma rota técnica de “pilhas de carregamento convencionais + sistemas de gestão inteligentes” para equilibrar custos e eficiência, combinada com um modelo de negócios com poucos ativos de “vendas de equipamentos + O&M de longo prazo” para mitigar os riscos. O Brasil e o México são mercados centrais prioritários devido ao seu tamanho e estabilidade política, enquanto a vantagem energética do Chile o torna ideal para projetos-piloto integrados de carregamento de armazenamento solar. As empresas de comércio exterior devem priorizar a adaptação local (por exemplo, padrões de rede, idioma) e pré-implantar sistemas de serviços bilíngues espanhol-português para aproveitar as oportunidades dos mercados emergentes.

January 16, 2026
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